車載均衡器最佳效果圖(車載均衡器最佳效果圖重低音)
關于東風鳳山AX7 Mach Edition這款新車,我相信很多人已經看到了試駕,所以這個小系列將不再重復這一部分,對于一些新鮮!
絕對的舊戒指 – 南寶寶
我必須評估,JAMO(Zunbao)品牌音頻系統配備這款車!與一些城市相比,許多人可能會覺得這個品牌不熟悉。事實上,根據我所知道的,目前的汽車音頻產品只有在東風鳳山,如俞軒,斧頭……等型號,以及哪個品牌的支付,相對較少,相對較晚的汽車品牌在音頻字段中。
但這在1966年沒有涵蓋它,它出生于丹麥。它是歐洲的許多兩級民間音頻揚聲器揚聲器,在發燒領域,消費者音頻領域也在現場舉行。
我總是相信品牌不一定等于傾聽,聲音用于聽音樂,AX7 Mach Edition Top DF51型號不值得,我仍然要聽。
讓我們談談這個音頻系統的硬件配置 – 10個揚聲器,包括前部,第二頻率的第二頻率(雙頻率代表,耳朵,頻域20Hz?20kHz由高音+一個中低音喇叭負責恢復播放;為了達到立體聲效果,左右揚聲器,共4個)和儀表前揚聲器,隱藏在骨干的骨干中。
軟件部分,在系統設置菜單中輸入“聲音”頁面,可以看到包括響度補償,JAMO環繞聲,均衡器,體積平衡,其中均衡器部件僅適用于高,介質和低音。三個部件提供定量微調,整體功能相對簡單。
感覺早上,良好的氛圍
我使用一些常見的試鏡,如“加利福尼亞州酒店”,“著名的藍色雨衣”,“機會”,“斯特勞斯·突尼爾 – Plapperm?ulchen,”245“傾聽它,并整體地傾聽我發現它是最強大的項目─聲音定位,焦點非常清晰,人體減少,聲音區域寬度,深度水平也很清晰,即使是一個好的環境被包圍,我必須感受到現場,這真的是一些徐敏使用JAMO音頻功能。
其次,在良好的聲音平衡中,增加了低頻率,創造了更加豐血的能量,權威,這更適合預防Proan大眾汽車。
第三是聲音聽起來比我的內存略微慢(它有點像33轉為每分鐘到30圈),但我認為這不是這種聲音的抖動時間基礎,但是在合理的揚聲器安裝之后,加入股息蝕刻,時間延遲,讓人們覺得聲音聽起來有一些溫暖的歐式風格,基本上是我喜歡的類型。
真正的估計譜??儀器測量,我發現這組聲音的低頻部分沒有聽到相同的感覺。 5kHz的頻域小于5kHz的頻域,聲音很高,空氣將弱,但可以換成相對溫暖的聲音,這也是消費偏好的設置,沒問題!
但是,重點是,700 Hz?1.2kHz略大,1.2kHz?2kHz有點小一點。事實上,這種差異是存在大約4dB的錯誤,并且仍然是可接受的,并且也是在喇叭之后經常發生的情況。
其中的目的是使聲場定位,更清晰,效果如前所述。但是當衍生的小副作用是傾聽詞匯時,這個人的定位將恢復到汽車中的乘客,位置略高,年輕人聽問題,但像作者一樣,我喜歡安靜。人們可以聽,可能會覺得聲音有點遲鈍。
通過調整功能,可以處理這種情況是不可能處理這種情況,只要折疊紙巾放在儀器站中,它將有效地看到喇叭。但這只是競爭的土方方法,原來的汽車設置也很棒。如果你不想玩,你會看到人們,僅供參考!
原味味道
至于原始汽車提供的調諧功能。試用后,我發現所有人都沒有動,維護出廠標準設置是最好的傾聽方法。如果你想聽起來,你可以打開“JAMO環繞”的功能,但我覺得聲音聽起來有點假,在打開這個功能后,低音更薄,有些人不喜歡它太多。 (聲音曲線:紅線打開JAMO環繞聲)
這個JAMO音頻只配備了AX7 Mach版本的頂級型號,頂級型號價格為10,000比下一個DF41,值不值得嗎?
無論您打算如何購買DF21,DF31較低等級模型,如果您認為小編絕對值得,畢竟,如果您必須出門,則必須去修改這么一套聲音,金錢可能不僅10,000!更重要的是,DF51比DF41多于JAMO聲音,這是值得的價值!